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F 200 系列感應(yīng)式位移傳感器將小的直線路徑轉(zhuǎn)換為模擬電信號(hào)。

為此目的使用帶有移動(dòng)鐵芯的差動(dòng)變壓器。 磁芯位于測(cè)針上，測(cè)針要么通過(guò)內(nèi)置彈簧壓在待測(cè)物體上，要么正向連接，傳感器由直流電供電。 一個(gè)

內(nèi)置振蕩器從中產(chǎn)生交流電壓

給差動(dòng)變壓器供電。 變壓器的次級(jí)電壓在內(nèi)置解調(diào)器中進(jìn)行整流。 振蕩器和解調(diào)器是

采用混合技術(shù)設(shè)計(jì)，輸出直流電壓與磁芯位移嚴(yán)格成正比，因此與測(cè)量路徑成正比。 電氣零點(diǎn)位于電氣定義的中間

測(cè)量范圍。

火車(chē)輪緣的幾何狀態(tài)參數(shù)影響著列車(chē)運(yùn)行的速度與平穩(wěn)度，對(duì)列車(chē)的安全運(yùn)行十分重要。傳統(tǒng)的檢測(cè)手段較為復(fù)雜，通常是用帶有游標(biāo)的專(zhuān)用尺子來(lái)進(jìn)行測(cè)量，對(duì)數(shù)據(jù)的人工讀取造成測(cè)量的誤差比較大，同時(shí)不能實(shí)現(xiàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的數(shù)字化管理。隨著我國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展，列車(chē)運(yùn)行速度越來(lái)越快，火車(chē)輪緣狀態(tài)參數(shù)的精確快速檢修和數(shù)字化管理變得十分重要。輪緣檢測(cè)儀采用現(xiàn)代傳感器技術(shù)、單片機(jī)處理系統(tǒng)和簡(jiǎn)潔穩(wěn)定的機(jī)械結(jié)構(gòu)，可方便精確的對(duì)幾何狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行連續(xù)快速測(cè)量，實(shí)現(xiàn)了輪緣高度、輪輞厚度等參數(shù)測(cè)量的數(shù)字化。